Víðtæk notkun rafknúinna fjölnota ökutækja (UTV) í ýmsum atvinnugreinum gerir það að verkum að hönnun þess og afköst breytur verða í brennidepli.Hraðahlutfall öxulsins er ein af lykilbreytunum til að mæla frammistöðu rafmagns UTV.Með því að breyta áshraðahlutfalli gírkassakerfisins er hægt að hámarka frammistöðu ökutækisins við mismunandi vinnuaðstæður.Þessi grein mun greina ítarlega áshraðahlutfallið 1:15 fyrir sexhjóla rafmagns UTV MIJIE18-E okkar og ræða frammistöðu þess í mismunandi notkunarsviðum.
Skilgreining og þýðing áshraðahlutfalls
Hraðahlutfall öxuls vísar til hlutfalls hraða hreyfils og áshraða.Fyrir MIJIE18-E er axial hraðahlutfallið 1:15, sem þýðir að mótorhraði er 15 sinnum hraði hjólaskaftsins.Þessi hönnun getur á áhrifaríkan hátt magnað togafköst mótorsins, þannig að ökutækið geti viðhaldið sterku gripi við mikið álag og flókið landslagsskilyrði.
Fínstilltu afköst
MIJIE18-E er búinn tveimur 72V 5KW AC mótorum og tveimur Curtis stýringar til að veita stöðugt og öflugt afl.Áshraðahlutfallið 1:15 gefur bílnum hámarkstog upp á 78,9NM.Mikið togafköst er sérstaklega mikilvægt fyrir UTV frammistöðu við mikla álagsaðstæður eins og þungaflutninga, drátt og klifur.Allt að 38% klifur staðfestir einnig þetta, hvort sem er í ræktuðu landi, námuvinnslu eða hrikalegum fjöllum, er auðvelt að höndla þetta.
Hleðsla og klifurárangur
Full burðargeta MIJIE18-E nær 1000KG, sem er mjög hentugur fyrir flutningsþarfir ýmissa efna og búnaðar.Hönnun 1:15 áshraðahlutfalls bætir til muna ræsingar- og klifurgetu ökutækisins á fullu hleðslu.Með mögnun togsins heldur ökutækið enn góðri frammistöðu við mikið álag og mikla halla.Nánar tiltekið, í námuumhverfinu, gerir þungt og flókið landslag meiri kröfur til aflgjafa ökutækisins, og togið upp á 78,9NM ásamt áshraðahlutfallinu 1:15 gerir MIJIE18-E með sterka burðargetu og klifurhæfileika.
Hemlun og öryggi
Til viðbótar við afköst er hemlunarárangur einnig mikilvægur mælikvarði til að mæla kosti og galla rafmagns UTV.Hemlunarvegalengd MIJIE18-E er 9,64 metrar þegar hann er tómur og 13,89 metrar þegar hann er hlaðinn.Þessir frammistöðuvísar sýna að ökutækið getur stöðvast hratt og örugglega í neyðartilvikum.Hönnun áshlutfallsins 1:15 gegnir einnig mikilvægu hlutverki hér, veitir ekki aðeins nægilegan drifkraft undir miklu álagi heldur tryggir einnig skilvirkni hemlakerfisins og eykur almennt akstursöryggi.
Umsóknarsvæði og aðlögun
Hin víðtæku notkunarsvæði MIJIE18-E fela í sér landbúnað, iðnað, námuvinnslu og tómstundaferðamennsku.Vegna yfirburða krafts og álagsframmistöðu getur það lagað sig að margs konar flóknu vinnuumhverfi.Framleiðandinn veitir einnig einkaaðlögunarþjónustu, sem hægt er að aðlaga í samræmi við þarfir mismunandi atvinnugreina.Til dæmis gætu notendur í landbúnaði þurft hærra tog til að knýja búverkfæri, en iðnaðarnotendur gætu þurft meiri hraða til að bæta vinnu skilvirkni.Þessir aðlögunarvalkostir stækka til muna notkunarsvið MIJIE18-E, sem gerir það samkeppnishæfara á markaðnum.
Niðurstaða
Áshraðahlutfallið er ein af lykilbreytunum sem hafa áhrif á heildarafköst rafmagns UTV, og með því að greina 1:15 áshraðahlutfall MIJIE18-E, skiljum við hvernig þessi hönnun hámarkar afköst, bætir álag og klifurgetu og tryggir hemlunaröryggi.Áshlutfall er ekki aðeins útfærsla á frammistöðu, heldur einnig mikilvæg leið til að mæta þörfum ýmissa forrita.Með yfirburða áshlutfallshönnun og sérstillingarmöguleikum býður MIJIE18-E upp á mikla notkunarmöguleika fyrir ýmsar atvinnugreinar.
Pósttími: 15. júlí 2024